jakie radio transmituje euro 2016

Kierowcy samochodów ciężarowych zminimalizować zbędny Czas bezczynności

https://wedding-bee.pl/blog/

Historycznie rzecz biorąc, niemal każda ciężarówka handlowych w strefie odpoczynku będzie spoczywała na biegu jałowym, niezależnie od warunków pogodowych. Ostatnio nastąpił znaczny wzrost ilości sterowników, które będąc świadomą zbędnego czasu oczekiwania. Więcej kierowcy wolą mieć ciężarówki się podczas przestojów, zamiast utrzymywania w stanie bezczynności.

Wielu kierowców już teraz przedstawili swoje własne wytyczne, kiedy zamknięty w porównaniu do kiedy idle ciężarówkę. Niektóre sterowniki mają ustalać własne standardy osobowych dla temperatury. Większość będzie teraz utrzymać samochód off, gdy temperatura wynosi ponad trzydzieści pięć stopni i mniejszy niż osiemdziesiąt stopni.

Chociaż nie ma wiele niepotrzebnych regulacji biegu jałowego w miejsce aktualnie jest prawdopodobne, aby stać się większym problemem, ponieważ globalne dyskusje klimatyczne kontynuować. Nie może być nawet dni, kiedy samochody sypialne są już do przeszłości, a większość kierowców pobyt w hotelach na czas kursu.

Istnieje wiele obszarów, które nadzoruje cały czas bezczynności jest niespotykane. W Europie wszystkie samochody ciężarowe są zamknięte w nocy. Grzejniki nocy są zwyczajowo i na biegu jałowym jest praktycznie nieznany.

Wiele ciężarówek wybrali się APU-tych. Inni mają bateryjne zasilanie grzejników. Wielu kierowców ciężarówek mają małe wentylatory kabiny do upałów, które wykorzystują energię baterii do schłodzenia kabiny.

Chociaż emisje dwutlenku węgla są poważnym problemem dla wielu ludzi, bezpieczeństwo kierowców musi pozostać najwyższy priorytet podczas niesprzyjającej pogodzie. Gdy temperatura jest poniżej lub powyżej pewnego punktu konieczne jest, aby ciężarówki bezczynności w celu zachowania kierowców bezpieczne.

Paul R Woodward Prezydent Bains Woodward Insurance Services, Inc. Tow Truck Ubezpieczenia Ubezpieczenia holownicze

Artykuł dzięki: części mz